原创｜核心诉求全满足 国六版瑞沃ES3自卸车是赚钱神器

  自卸车的活儿现在好不好干？对这个问题，从事了14年渣土运输的北京怀柔司机常占洪非常有发言权。他常念叨一句话叫“同行不同利”，干好了一个月两三万也挣得到，而干不好一个月只挣几千元的情况也不是没有。

  碰巧，常占洪就是属于干的比较好的那批人。“想要把渣土运输做好，人的努力占一半，另一半则要看车的靠谱程度。瑞沃ES3这车劲儿大，载重能力强，通过性好，并且完全合规，可以说满足了我们渣土运输司机的全部核心诉求。”他说。

  坑洼路、泥土路、碎石路这些一般公路运输车不常面对的路况，却是渣土车日常的工作场景，用常占洪的话说“基本上哪里路况不好我们就要去哪儿”。

  “搞渣土运输经常要出入工地，车辆必须有强大的动力。”常占洪所购买的这辆国六版瑞沃ES3工程车，匹配潍柴190马力发动机，他形容这款车在动力方面表现堪称完美。“工地的路况有多差，大家都知道。下雨天车辆过水坑容易打滑，雨后路面都是松软的泥土，车往上一压就下陷十几公分。”这样的路况下，渣土车经常是拖着车桥开，如果发动机动力不足，起步就容易坏车，也容易烧离合器片，“必须得国六版瑞沃ES3才好使，它的起步能力别的车比不了。”

  而怀柔地区多山的地理环境，对车辆动力同样是不小的考验。“城区这边还好，主要以平路为主，出了市区那可就是另一番天地。”燕山横亘在东北平原与华北平原之间，莽莽群山之中，正是国六版瑞沃ES3的用武之地。“爬坡能力很强，基本上缓坡六挡就能上去，陡一点的坡四挡上去也没问题，很多同行反映自己的车在山路有劲使不上，我这辆国六版瑞沃ES3从没出现这种问题。”常占洪说。

  自从今年5月购买国六版瑞沃ES3自卸车后，常占洪发现自己的活儿多了，客源多了，很多主顾都会选择再次找他拉货。“主要是咱这车通过性好，不管是大工地还是小工地，都能应对自如，没那么多事儿，客户当然爱用。”他这辆国六版瑞沃ES3车身长度不足6.5米，宽两米出头，整车2.7米的高度在很多限高路段也能轻松穿梭。“大工地回填、开槽的活，大车转不开身，我这个车就很合适，而且别看咱车小，底盘高又硬实，过坑上坎完全不用担心刮坏车架子；在农村绿化改造这些小工地，胡同路窄，村民又很在意车辆行驶是否会压坏路面，我这个车在保证载重的同时，灵活性高，也不会引起纠纷。”

  打赢蓝天保卫战，为子孙留下绿水青山是全社会共识，尤其是在首都北京，对环保工作的要求更为严格。在购买国六版瑞沃ES3之前，常占洪用的是一辆老国三车，虽然也能干活挣钱，但心里总是不安生。

  “容易被查，而且很多地方也去不了，所以今年彻底下决心换了国六车。”购买国六后，排放违规问题不存在了，但国六后处理系统相对复杂，新车可靠性高不高、会不会比较难开，这些成了常占洪刚提车时经常担心的问题。“用了一段时间就发现这个担心很多余，只要正常驾驶和保养，基本不存在什么问题。”对新的国六产品，卡友最担心的是出现突发情况无人管，而瑞沃服务让他完全不担心这样的一个问题。“我和售后那边的工作人员都很熟络，瑞沃在国六产品维保这块儿很用心，技工技术到位、操作也细致，明显看出是经过培训的，各种高端的检测维修设备也让人看了心里有底。”

  渣土车是城乡建设中不可或缺的“搬运工”角色，但部分车辆存在超载撒漏现象，对城市道路交互与通行安全和环境都造成一定影响。“以前的渣土车，在颠簸路段走一路洒一路，不但影响城市美观，起风时还会造成扬尘污染。”国六版瑞沃ES3自卸车配备电动折叠式顶盖，密封效果良好，同时，车厢密封条等多种设计更能够尽可能的防止泥土滴落、抛洒，减少二次污染的可能，让渣土车运输更加环保。“不光是北京，环保绿色的渣土车未来在全国都是大趋势，瑞沃工程车在合规方面做足了功夫，我们用户挣钱心里踏实。”

  满足核心诉求，能让用户获得实利，这样的国六版瑞沃ES3备受用户认可。常占洪和记者说，就在不久前，一位朋友也购买了同款瑞沃自卸车。“用瑞沃能挣钱，这就是硬道理，把这样的车推荐给朋友我不亏心！”他说。